桥头堡大通道叩响云南物流国际化之门

5月8日，第八届中国国际物流节圆满闭幕。因为举办地昆明独特的区位优势，本届物流节在桥头堡建设的大背景下格外令人瞩目，共有22座城市组团参会，400多家国内物流企业参展，近10个境外国家代表团到访，成为了举办以来规模最大、规格最高、参会人数最多的一届物流节。

机遇是本次展会被谈论最多的话题。随着云南与周边国家经济合作交流更加紧密，物流基础设施建设不断加快，云南物流业蕴含的巨大商机让越来越多的企业迫不及待地投身到云南这片热土。负责开发昆明高新保税物流产业园的云南陆港国际物流有限公司总经理王竞慷指着沙盘兴奋地告诉记者：“云南桥头堡建设对我们太重要了，昆明的区域中心地位正在显现，加上优惠的政策，我对云南物流行业的前景非常看好。”位于昆明高新技术开发区新区的昆明高新保税物流产业园，占地2800余亩，建成后将涵盖保税物流园区、产品加工区、铁路专用线等设施，一站式的服务能为企业带来很大便捷。而展厅里这类大规模物流园区项目不在少数。

国际化是本届物流节的另一个亮点。本届物流节参加展览的国外企业和展团达19个，国际展团的数量大大超过了以往，凸显了云南作为桥头堡的区位优势和作为物流地区重要节点的地位。“我要往泰国出口挖机，应该咋个整？”在室外展厅展销物流机械设备的张先生，有些腼腆地跑到展馆里向泰国商业部国际贸易促进厅的工作人员讨教。展会上，东南亚的政府机构和企业成了明星，来自东南亚的物流企业被中国企业家们团团围住，泰国商业部国际贸易促进局准备的名片在展会第一天就发完，只能紧急加印。泰国一家物流企业的负责人在物流节上告诉记者，目前，泰国很多海鲜、水果都要经过公路运到昆明，运输时间只需要两天左右，通关也比以前方便，比走海运更节省时间，今后将进一步加大与云南企业的合作。

关注发展质量是云南物流业发展的一个新特点。在物流节各个专业讨论环节，企业家像学生一样端坐在桌前，聆听同行的经验和学者的见解，认真记着笔记。“过去，云南的物流企业在科技运用方面几乎一窍不通，甚至只能赚卡车司机的钱。”云南现代物流信息服务有限公司市场副总监张洁说：“为了能和国际接轨，现在即使是小企业也开始关注信息化。” 物流节期间，昆明物流行业还发表了“关于加快推进物流标准化建设的共同宣言”，昆明物流行业今后将努力加快建立和完善地方标准体系和信息化建设，依靠标准化、信息化增强企业的竞争力，以抓住桥头堡建设这一千载难逢的机会。

云南省物流协会会长曹荣新认为，本次物流节能够引起整个物流行业的关注，源于桥头堡建设启动以来云南物流所取得的长足进步。过去，云南省的物流行业整体水平低下，规模小、分散经营、管理混乱等现象突出。随着桥头堡建设的推进，云南海陆空的综合交通运输体系轮廓初现。目前，云南物流业已经进入一个高速发展的阶段。近年来，全省物流业增加值年均增长13%，2011年达到近500亿元，货物周转量年均增长6%，目前物流企业总数达14000多家，从业人员达到37万人。

物流节第二天，昆明久旱逢甘露，展会现场热闹非凡，人们的脸上洋溢着希望。桥头堡建设，给云南物流业发展带来了机遇，也搭建了一个更高层次交流的平台。据统计，本届物流节有总投资超过293亿元人民币的28个物流项目也在物流节期间落户昆明，按照昆明市物流行业发展规划，昆明市将建设5个国际陆港基地、10个物流园和14个泛亚商贸物流中心，并加强物流企业对物流装备和制造业的培育，将昆明打造为东南亚物流中心。随着桥头堡建设的不断推进，云南与东盟、南亚经贸合作蕴含着更为广阔的前景和巨大的物流需求正在进一步显现，云南大物流时代的大门正在叩响。